פינף דאַמפּ טראַקס און איין ספּרינגקאַל זענען פארקויפט צו קאָמאָראָס

צוויי טימז פון ינזשעניעריע פאָרמיטל בויערס געקומען פון אַן אינזל לאַנד אין די ינדיאַן אקעאן, באַוווסט ווי דער ערד פון די לבנה און די לאַנד פון בשמים. זיי געזוכט פֿאַר תקופה טראַק שאַקמאַן דורך Google. מיר קאַמיונאַקייטיד מיט יעדער אנדערע דורך טעלעפאָן אין דער פרי בינע, און דעריבער קאַמיונאַקייטיד מיט יעדער אנדערע אויף ווהאַצאַפּפּ אין דעטאַל וועגן פאָרמיטל קאַנפיגיעריישאַן און אַפּערייטינג באדינגונגען. תקופה טראָק פארבעטן זיי צו די שאַקמאַן פאַבריק און צו די פירמע צו דיסקוטירן און באַזוכן, 3 וועגן 12 טעג, אַ גרופּע פון ​​קאַראַוואַנז פון די לבנה לאַנד פון קאָמאָראָס אנגעקומען.

זיי זענען די קאָמאָראָס ינזשעניעריע קאַנסטראַקשאַן פירמע קוינע מאָדאָ און זיין פּאַרטיי.
קירק און זיין קאָמאַנדע זענען טעכניש קאָנסולטאַנץ פֿאַר די קאָמאָראָס ינזשעניעריע קאַנסטראַקשאַן פירמע.
Modo איז אַ מיטל-אַלט מענטש אין זיין 40 ס, זיין טונקל און געזונט הויט מיינט צו זאָגן אונדז אַז ער האט אַ גוטע מידע פון ​​טויגיקייט אין טעגלעך לעבן, און זיין פּנים האט די מאַשאַלד פייַן שורות. מאָדאָ איז די מערסט קינסט און יינציק אפריקאנער צווישן מיין קלייאַנץ. ער איז געווען באַזאָרגט אַז ער האט אַ שטאַרק פּראָונאַנסייישאַן פון היגע ענגליש, וואָס סאָונדס לאַבאָריאַס פֿאַר אונדז, אַזוי ער געשריבן די פארלאנגט מאַשין קאַנפיגיעריישאַן אויף פּאַפּיר מיט אַ פעדער בשעת איר רעדן, אַזוי צו באַשטעטיקן און קאָנטראָלירן מיט אונדז.
וועגן שאַקמאַן דומפּ טראַק, F3000 סעריע פּראָדוקטן זענען באַרימט מעייווער - לייסאַסאַדזשיס, מאָדאָ דאַרף 5 שטעלט פון דאַמפּ טראָק, דער ציל איז באַמפּי, דער ינזשעניעריע בריק, און דער וועג צו לויפן, דער ינזשעניעריע בריק איז באַמפּי, ספּעציעל בעגי, איז באַמפּער קענען יפעקטיוולי באַשיצן די דנאָ פון די מאָטאָר, ווייַל אויב מיר פאָרן עטלעכע באַמפּי וועג וועט טראָגן די דנאָ פון די מאַשין, אויב די וועג צושטאַנד איז זייער שלעכט און קען שאַטן די מאָטאָר, אַזוי עס איז נייטיק צו לייגן אַ טראָק דנאָ טעלער. מאָדאָ איז געווען זייער צופֿרידן מיט אונדזער סעלעקציע און שטעלן אן אנדער סדר פֿאַר די ספּרינקלער.
קירק און זיין קאָמאַנדע זענען פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד דורך די סדר פֿאַר די ספּרינקלער. קירק איז אַ פאַכמאַן ינזשעניר מיט מער ווי 30 יאָר טעכניש דערפאַרונג מעייווער - לייאַם, און קירק, איצט אין זיין 50 ס, געזען עפּעס אַנדערש אין די קאַנפיגיעריישאַן פון אונדזער ספּרינקלערס. זינט רובֿ פון די אָרדערס זענען יקספּאָרטאַד דורך ים, די ים וואַסער איז די זון איז יקספּאָוזד, און די ספּרינקלער האט נישט באַטראַכטן די פאַקטיש וואַסער, אַזוי די ספּרינקלער טאַנק דאַרפֿן צו זיין באהאנדלט מיט קייפל לאַסערס פון קאַסטאַמערז ווייַל פון קאָסטן רעדוקציע פון ​​קאָסטן. ניט נאָר האט מיר האָבן עלעקטראָפאָרעטיק אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג אויף די ספּרינגלער פּראָצעס, פּאָמפּע אין און אויס, ספּרייינג פראָנט און צוריק מיט אַנטי-ערקראַפט גאַנז, און די פּערל-ווייַס טאַנק אויך געמאכט קירק ס אויגן. דעם ספּרינגקאַל זיי טאַקע דאַרפֿן.
לעסאָף, אין אונדזער אָנגענעם שמועסן און קאָמוניקאַציע, מיר געחתמעט דעם אָפּמאַך מיט יעדער אנדערע.
ווען קירק באַצאָלט פֿאַר די מאַשין, ער ריגרעטיד נישט אָרדערינג אַן עקסטרע טאַנקער, וואָס וואָלט האָבן פאַרקירצט די פּראָדוקציע ציקל און ענייבאַלד אים צו נוצן עס גיכער פֿאַר די פּרויעקט.