ווי צו זיך-טשעק די טירעס פון שאַקמאַן דאַמפּ טראָק

1.דריל אַ לאָך

דיין SHACMAN דאַמפּ טראָק האט אַ פּאַנגקטשערד רייַף? אויב אַזוי, ווי לאַנג צוריק איז עס געשען? אין פאַקט, פֿאַר טירעס וואָס האָבן שוין פּאַטשט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אַפֿילו אויב זיי זענען געניצט צייטווייליק, עס וועט זיין קיין פּראָבלעם. די שייַכעס קאַפּאַציטעט אונטער מאַסע וועט נישט זיין ווי גוט ווי פריער: אין דערצו, אויב דער זעלביקער דאַמפּ טראָק רייַף האט מער ווי 3 האָלעס, מיר נאָך רעקאָמענדירן אַז איר פאַרבייַטן עס ווי באַלד ווי מעגלעך.

2.באַלדזש

אויב א SHACMAN דאַמפּ טראָק דרייווז איבער פּאַטכאָולז, מניעות און קערבז מיט הויך גיכקייַט, טיילן פון די רייַף וועט זיין שווער דיפאָרמד אונטער די ריזיק פּראַל קראַפט, און די ינערלעך דרוק וועט פאַרגרעסערן טייקעף. דער דירעקט קאַנסאַקוואַנס פון דעם איז די סיידוואַלל פאָרהאַנג. די דראָט ברייקס ווייאַלאַנטלי און ז באַלדזשינג. אין דערצו, אונטער דער זעלביקער פּראַל קראַפט, טירעס מיט אַ נידעריק אַספּעקט פאַרהעלטעניש זענען מער מסתּמא צו פאַרשאַפן סיידוואַלל באַלגעס ווי טירעס מיט אַ הויך אַספּעקט פאַרהעלטעניש. די טירעס וואָס האָבן אַ באַלדזש, מוזן זיין ריפּלייסט מיד, אַנדערש עס איז אַ ריזיקירן פון רייַף בלאָואַוט.

3. מוסטער

אין אַלגעמיין, די טירעס פון SHACMAN דאַמפּ טראַקס אין נאָרמאַל נוצן קענען זיין ריפּלייסט יעדער 60,000 קילאָמעטערס אָדער צוויי יאָר, אָבער טירעס מיט ערנסט טרעד טראָגן זאָל זיין ריפּלייסט פריער. נאָוואַדייַס, שנעל פאַרריכטן שאַפּס האָבן מוסטער טראָגן וואָג, און מאַשין אָונערז קענען קויפן איינער צו קאָנטראָלירן די מוסטער טראָגן פון זייער טירעס אין קיין צייט. אין דערצו, די פאַרגרעסערן אין טרעד קראַקס איז אויך אַ סימבאָל פון ערנסט יידזשינג. איר קענען יוזשאַוואַלי שפּריץ עטלעכע רייַף פּראַטעקטיוו וואַקס אַפּראָופּרייטלי, און פּרובירן נישט צו פאַרבינדן קעראָוסיוו ליקווידס ווען דרייווינג.

4.לופט דרוק

רובֿ פון די SHACMAN דאַמפּ טראַקס איצט נוצן טובלעסס ריידיאַל טירעס. פֿאַר פראָנט-ראָד פאָר וועהיקלעס, ווייַל וויכטיק דרייווינג קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי די מאָטאָר און גירבאַקס זענען ליגן אין די פראָנט, די פראָנט ווילז קוקן מאל אַ ביסל פלאַך, אָבער וויסואַל דורכקוק איז ומפּינקטלעך און מוזן זיין געמאסטן מיט אַ ספּעציעל רייַף דרוק מאָס. אין אַלגעמיין, די לופט דרוק פון די פראָנט ראָד איז צווישן 2.0 פּאַ און 2.2 פּאַ (ווייַל דער ציל און פּלאַן פון יעדער פאָרמיטל זענען אַנדערש, עס איז בעסטער צו אָפּשיקן צו די פאַבריק ווערט קאַלאַברייטיד אין די מאַנואַל מאַנואַל). עס קענען זיין אַפּראָופּרייטלי נידעריקער אין זומער.

5. פּעבאַלז

עטלעכע SHACMAN דאַמפּ טראַקס אָפט הערן זייער דאַמפּ טראַקס מאַכן אַ "קנאַל" געזונט בשעת דרייווינג, אָבער עס איז קיין פּראָבלעם ווען ניצן די טראָק. אין דעם צייַט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן צי עס זענען קליין שטיינער סטאַק אין די טירעס. אין דעם מוסטער. אין פאַקט, ווי לאַנג ווי איר נעמען די צייט צו נוצן אַ שליסל צו גראָבן אויס די קליין שטיינער אין די טרעד מוסטער, דאָס וועט נישט בלויז מאַכן די ברייקינג גריפּ פון די רייַף מער סטאַביל, אָבער אויך ויסמיידן רייַף ראַש.

6. ספּער רייַף

אויב איר ווילן די ספּער רייַף צו שפּילן אַ פאַקטיש נויטפאַל ראָלע, איר מוזן באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זייַן וישאַלט. ערשטער פון אַלע, די לופט דרוק פון די ספּער רייַף פון די SHACMAN דאַמפּ טראָק זאָל זיין אָפּגעשטעלט אָפט; צווייטנס, די ספּער רייַף זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו פּרעווענטינג ייל קעראָוזשאַן. די ספּער רייַף איז אַ גומע פּראָדוקט און איז מערסט דערשראָקן פון קעראָוזשאַן דורך פאַרשידן ייל פּראָדוקטן. ווען אַ רייַף איז סטיינד מיט ייל, עס וועט באַלד באַלדזש און קעראָוד, וואָס וועט זייער רעדוצירן די דינסט לעבן פון די ספּער טיר