מיט די גראַדזשואַל ימפּלאַמענטיישאַן פון די נאציאנאלע לאַדזשיסטיקס כאַב סטראַטעגיע, די לאַדזשיסטיקס אינדוסטריע איז אריין אין די שנעל שטעג פון גיך אַנטוויקלונג, און די רעקווירעמענץ פֿאַר וועהיקלעס זענען אויך העכער.הויך-סוף הויך-סוף שווער טראַקס מיט הויך כאָרספּאַוער האָבן מער איין-יאַזדע טראַנספּערטיישאַן דיסטאַנסאַז, פאַסטער פאָרמיטל ספּידז, מער באַקוועם דרייווינג דערפאַרונג און נידעריקער אַפּערייטינג קאָס.בעסער, עס איז אויך געווארן אַן אידעאל שוטעף פֿאַר יוזערז אין די טראַנספּערטיישאַן מאַרק פֿאַר פרייט לאַדזשיסטיקס.
SHACMAN X6000 איז גאָר צוגעגרייט און גאָר יקוויפּט פון אינעווייניק צו מאַכן זיין דעבוט.
קייפל שטעלט פון געפירט באַלבז זענען אינסטאַלירן אויף די שפּיץ פון די קאַב.עס איז אַן אַלע-געפירט פּלאַן וואָס ינטאַגרייץ הויך און נידעריק בימז, דייטיים פליסנדיק לייץ, קער סיגנאַלז און דרייווינג אַגזיליערי לייץ.עס אויך האט אַ פאָטאָסענסיטיווע קאָנטראָל סיסטעם וואָס וועט אויטאָמאַטיש קער אויף אָדער אַוועק לויט אַמביאַנט ליכט, וואָס קענען סאָלווע די פּראָבלעם פון קאָרט יוזערז פארגעסן צו אָנמאַכן זייער כעדלייץ ווען אַרייַן און אַרויסגאַנג פון טאַנאַלז, און רעדוצירן ריסקס בעשאַס דרייווינג.
דער שפּיץ לופט דעפלעקטאָר איז יקוויפּט מיט אַ סטעפּלעסס אַדזשאַסטמאַנט מיטל ווי נאָרמאַל, וואָס קענען זיין פלעקסאַבאַל אַדזשאַסטיד לויט די הייך פון די דערציען לאַסט אָפּטייל.און ביידע זייטן פון די פאָרמיטל זענען יקוויפּט מיט זייַט סקערץ, וואָס ניט בלויז ימפּרוווז די אויסזען פון די פאָרמיטל, אָבער אויך ראַדוסאַז די ווינט קעגנשטעל פון די פאָרמיטל און ימפּרוווז ברענוואַרג עקאנאמיע.
פּאָסטן צייט: פעברואר 26-2024
