פֿאַר בייַשפּיל, זאַמד און גראַוואַל, שטיין סלאַג, צווייטיק באָדן און אנדערע קאַמפּאַזאַט אַריבערפירן דאַמפּ טראַקס זענען מערסטנס אויף די יאַזדע ייִשובֿ, די מער די נומער פון טריפּס, די מער געוויינטלעך ערנד.אין סדר צו דערגרייכן העכער אַריבערפירן עפעקטיווקייַט, גרויס כאָרספּאַוער איז יקערדיק.SHACMAN האט געמאכט דעם X5000 אַלע-אין-איין דאַמפּ טראָק 620 הפּ!
אין טערמינען פון די אויסזען פון די דאַמפּ טראָק, SHACMAN האט טאַקע קיינמאָל פאַרפאַלן, און די פיר-positive און פיר-קוואַדראַט שווער אויסזען האט אַ הויך גראַד פון דערקענונג.די פאָרמיטל ניצט גרין און שוואַרץ קאָליר קאַנטראַסט געמעל גלייַכן, פּיאַנע פּיינט כאַניקאָום גריל פערזענליכען, ווי דעם מאַשין איז אויך יקוויפּט מיט ינאַגרייטיד עלעקטריק רירוויו שפּיגל, שפּיץ ווייזער און אנדערע קאַנפיגיעריישאַנז, די גאנצע מאַשין גלאז מיט זונ - פילם, שיקן לוקסוס און פּראַקטיש איינער.
הויך באַמפּערז, בויער אַראָפּ בימז און קאַלאָריפער דנאָ גאַרדז זענען נאָרמאַל אויף די SHACMAN X5000 דאַמפּ טראָק.דער באַמפּער איז ספּעציעל דיזיינד פֿאַר די אַרבעט צושטאַנד פון די ינזשעניעריע פאָרמיטל, די סעגמענטעד סטרוקטור איז דער הויפּט קלאָר ווי דער טאָג, די פיר-פונט קאַטשקע-רעכענען שלעפּן קרוק קענען זיין אינסטאַלירן אונטער די פאָטאָ, די קוילעלדיק איז לעפיערעך פּשוט אָן יבעריק אַקסעסעריז, די מערסט וויכטיק זאַך איז אַז עס איז געמאכט פון ריין מעטאַל מאַטעריאַל, און דער מאַטעריאַל איז צווייט צו טייטן אַ פּלאַץ פון ענלעך מאָדעלס.
די דאַמפּ טראָק איז יוזשאַוואַלי טאָפּל יבעררוק בייַ נאַכט, און די לייטינג מוזן האַלטן זיך ווען דרייווינג בייַ נאַכט, אַזוי די SHACMAN דאַמפּ טראָק איז נאָרמאַל יקוויפּט מיט געפירט כעדלייץ, און די נידעריק-ליכט לאָמפּ איז מער יוואַנלי ילומאַנייטאַד אונטער די שטיצן פון די אָביעקטיוו.די כעדלייץ האָבן דריי הייך אַדזשאַסטאַבאַל, און די געפירט איז העכער ווי די טראדיציאנעלן האַלאָגען כעדלייץ אין טערמינען פון ברייטנאַס אָדער לעבן, און עס איז ניט דאַרפֿן צו גיין צו די עקסטרע היים לייטינג אין די שפּעטער צייַט.
SHACMAN X5000 קאַב איז אַ ברייט-גוף פּלאַן, די פּלאַץ דערפאַרונג איז די זעלבע ווי די לאַדזשיסטיקס ווערסיע פון די מאָדעל, און זיין פיר-פונט סאַספּענשאַן קלאַפּ אַבזאָרבער מעקאַניזאַם, די טרייסט איז מעסיק צו דער אויבערשטער זייַט, נאָרמאַל וועג דרייווינג אָן וידעפדיק שאַקינג, דער פּלאַץ שמוץ וועג פילטער איז גוט, די וואַשבאָאַרד וועג קען האָבן צו פּאַמעלעך אַראָפּ.
דער הויפּט שאָפער איז יקוויפּט מיט אַ אַירבאַג קלאַפּ אַוועקזעצן מיט הייך אַדזשאַסטמאַנט און דאַמפּינג אַדזשאַסטמאַנט, ווי דער מאַשין קענען אויך קלייַבן די גראַממער ס MSG90.3 אַירבאַג קלאַפּ אַוועקזעצן, פאַרגרעסערן די טאַליע שטיצן פונקציע, בייסיקלי קענען פילטער אויס די וועג ווען דרייווינג באַמפּס, אויף דעם פּלאַץ אויך האט אַ גוט קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן ווירקונג.
ווי די וואָרקבענטש סטירינג ראָד, די זענען בייסיקלי די זעלבע ווי אונדזער פּראָסט X5000, אָבער די ינזשעניעריע מאַשין טוט נישט דאַרפֿן די קעסיידערדיק גיכקייַט אַרומפאָרן פון די לאַדזשיסטיקס מאַשין, אַזוי די סטירינג ראָד פונקציע קיז בלויז האַלטן די קאָנטראָל שליסלען פון די בלועטאָאָטה, די מאַשין און די פֿונקציע בלאַט.
די קאַנפיגיעריישאַן פון די וואָרקבענטש איז דער הויפּט פולשטענדיק, מיט דער אָריגינעל רירעוודיק טעלעפאָן האָלדער, דער נאָרמאַל גרויס פאַרשטעלן פון די מאַשין מאַשין, דער שאָפער קענען הערן צו די ליד דורך די גרויס פאַרשטעלן בעשאַס די טראַנספּערטיישאַן פון מיטל און לאַנג דיסטאַנסע, און די קאָנטראָל פאַרשטעלן. קענען אויך דעטעקט די ליפטינג סטאַטוס פון די לאַסט קעסטל אין פאַקטיש צייט און די פיר-וועג בילד, וואָס איז קאַנדוסיוו צו פֿאַרבעסערן זיכערקייַט.די לופטקילונג סיסטעם איז אויך ינאַגרייטיד אין די גרויס פאַרשטעלן, וואָס ריטיין מעטשאַניקאַל קנופּ פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט.די רעשט פון די שליסלען זענען עריינדזשד אין אַ קלאַוויאַטור אויסלייג, עריינדזשד אין אַ שורה אונטער די גרויס פאַרשטעלן, און די באַטאַרייע מאַכט באַשטימען איז אויך ינאַגרייטיד דאָ.
ווי דער מאַשין איז אַ מעקאַניזאַם פון האלטן גאַנג, די אָפּעראַציע פון די ויסמאַטערן טאָרמאָז אויף די שלעכט גאַנג הייבער און די E / P מולטיסטאַטע באַשטימען, ווי מאַנואַל ינטערווענטיאָן צו פאַרגרעסערן און פאַרמינערן גאַנג, איז אויך אַטשיווד דורך פליקינג די הייבער.
די SHACMAN X5000 ינטאַגרייץ די דיפערענטשאַל שלאָס מיט די באַשטימען פון די קראַפט עקסטראַקטאָר, ווענדן לינקס פֿאַר די קראַפט עקסטראַקטאָר און רעכט פֿאַר צוויי דיפערענטשאַל לאַקס.אין אַדישאַן צו די קראַפט עקסטראַקטאָר, די ערגאַנאַמיק אָפּעראַציע פון די הייבן וואַלוו איז אויך רידיזיינד פֿאַר גרינגער אָפּזאָגן אָפּעראַציע.
עס איז אַ פּאַרקינג לופט קאַנדישאַנער אויף די דאַך פון די מאַשין, יוזשאַוואַלי ווארטן פֿאַר די לאָודינג פון די מאַשין ווען עס איז ניט דאַרפֿן צו אָנהייבן ליידיק צו בלאָזן די לופטקילונג, ווי די סעזאָן פון לופטקילונג אין די צפון איז וועגן 6 חדשים, שפּאָרן ברענוואַרג געלט קענען ראַטעווען מער ווי 10,000 יואַן, אויב עס איז די דרום, די ברענוואַרג שפּאָרן ווירקונג איז מער קלאָר ווי דער טאָג.
SHACMAN זאָל זיין די ערשטער פירמע צו באַקומען די כאָרספּאַוער פון די דאַמפּ טראָק צו 620. די X5000 מאָטאָר איז אויך די WP14H מאָדעל פון Weichai.דער מאָטאָר אַוטפּוץ 620 כאָרספּאַוער און האט 2750 נם טאָרק.אַזאַ אַ מאַכט רעזולטאַט איז גאָר גענוג פֿאַר די דאַמפּ טראָק, און אונטער די שטיצן פון גרויס כאָרספּאַוער, די דאַמפּ טראָק שווער סטאַרטינג, שיפּוע און גיכקייַט וועט זיין מער ויסגעצייכנט, ניצערס קענען קאָפּע מיט ספּעציעל סיטואַטיאָנס, טעגלעך אַפּעריישאַנז קענען אויך פֿאַרבעסערן די יפעקטיוונאַס פון די טראַנספּערטיישאַן עפעקטיווקייַט פון גרויס כאָרספּאַוער פון זאַמד, שטיין סלאַג, קאַמפּערד מיט קליין כאָרספּאַוער וואָס איז באַלדיק.
די דאַמפּ טראָק יקוויפּט מיט ווייכיי האט אַ נשמה.די WP14H מאָטאָר יקוויפּט מיט די X5000 איז געבוירן אויף אַ הויך טערמאַל עפעקטיווקייַט פּלאַטפאָרמע מיט אַ טערמאַל עפעקטיווקייַט פון 52.28%, און אַדזשאַסטיד די גערגל MAP, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, טאָרק רעזולטאַט און אנדערע דאַטן סעפּעראַטלי לויט די אַרבעט טנאָים פון די ינזשעניעריע פאָרמיטל צו דערגרייכן הויך. טראַנזשאַנט ענטפער און הויך טאָרק רעזולטאַט ביי נידעריק גיכקייַט.ווי די גאנצע מאַשין טיילן זענען אויך ימפּרוווד, די בוימל פּאַן איז נאָרמאַל מיט הויך-שטעלע שטאָל בוימל פּאַן, און די געווער איז ימפּרוווד.
די מאַשין איז פּאַוערד דורך אַ פאַסטער 13-גיכקייַט AMT טראַנסמיסיע, מאָדעל S13AOQ.די קאַנפיגיעריישאַן איז זייער טשיקאַווע, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויף די דאַמפּ טראָק איז נישט פּראָסט, אויב די דאַמפּ טראָק אין די שטאָטיש דרייווינג אָפטקייַט איז הויך, עס קען זיין אַ גרויס טייל פון די אַרבעט ינטענסיטי, נאָך אַלע, אָפט עפענען די הענט פון די דאַמפּ. וואַקסן קאַללוסעס.אויב איר זענט באַזאָרגט וועגן רילייאַבילאַטי אונטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די מאַשין אויך אָפפערס אַוועק-וועג מאָדע און ראַמפּע אַרוישעלפן, וואָס גאָר סימיאַלייץ וויסנשאפטלעכע אָפּעראַציע אונטער האַרב טעגלעך טנאָים און פּראַטעקץ די גירבאַקס בעשאַס אַנטלויפן.
דערצו, די טראַנסמיסיע אַדאַפּץ אַ 13-גיכקייַט סטרוקטור, וואָס קענען סיימאַלטייניאַסלי דערגרייכן אַ דירעקט גאַנג מיט אַ גרויס כעדגיר פאַרהעלטעניש און אַ פאַסטער גיכקייַט, וואָס קענען זיין דיסקרייבד ווי מאָרד צוויי פייגל מיט איין שטיין.מיט דעם גירבאַקס, פאָרמיטל מאָביליטי קענען אויך זיין ימפּרוווד.
די דערציען אַקס איז אַ HANDE 16-טאָן ראָד רעדוקציע בריק, און די אַדוואַנטידזשיז זענען הויך ערד רעשוס און שטאַרק קעריינג קאַפּאַציטעט.די בריק איז אויך וויידלי געניצט אין דאַמפּ טראַקס.
אין טערמינען פון דערציען סאַספּענשאַן, די X5000 דאַמפּ טראָק אויך ניצט עטלעכע מיינסטרים קאַנפיגיעריישאַן און נייַע טעכנאָלאָגיע, די טירעס זענען 12.00R20 שטאָל טירעס, מיט 12 בלאַט ספּרינגס און 4 ריידינג פּלאַן.די נייַ שווער-פליכט וישאַלט-פריי וואָג שטיל איז געניצט אין די דערציען אַקס טייל צו רעדוצירן די וישאַלט אָפטקייַט, און די פאָרמיטל שאַסי איז וואָטערפּרוף באַהאַנדלונג, און די רילייאַבילאַטי איז העכער.
די ברענוואַרג טאַנק איז געמאכט פון אַלומינום צומיש מיט אַ מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון 400 ל.אַזאַ קאַפּאַציטעט קענען אויך טרעפן זייַן באדערפענישן ווייַל עס זענען פילע לאַנג-שלעפּן טנאָים פון קאַמפּאַונד דאַמפּ טראַקס.
שאַסי אַקסעסעריז, אַזאַ ווי לופט פילטער און ברענוואַרג טאַנק, די זענען הויך פּלאַן, ערד רעשוס איז העכער ווי 600 מם, וואָס איז, 60 סענטימעטער, מער ווי האַלב אַ מעטער, די מאַשמאָעס פון צונויפשטויס ווען אַרייַן די פּלאַץ איז זייער רידוסט.
די גרייס פון דעם מאָדעל איז 8000x2350x1500 (מם), די דנאָ 5 זייטן 3 טראָגן-קעגנשטעליק פּלאַטעס, V-טיפּ יקספּאַנשאַן קעסטל סטרוקטור, די יקספּאַנדיד באַנד קענען זיין 1 קוואַדראַט פון סכוירע.
דעם 8-מעטער דאַמפּ טראָק, די קוואַנטיטי פון קוואַדראַט, צו פירן די מאַסע, SHACMAN אויך קאַנטראָולד זייַן וואָג צו די מדרגה פון 16 טאָנס, אויף די הויזגעזינד און אַרבעט זענען נישט אַ פּראָבלעם.
פּאָסטן צייט: מערץ 28-2024
