טראָק אינדוסטריע מאַרק סטאַטוס און צוקונפֿט אַנטוויקלונג גאַנג פאָרעקאַסט אַנאַליסיס

מיט די סוף פון די גלאבאלע עפּידעמיע בלאָקטשאַנג, די נייַ לאַכאָדימ - אינדוסטריע איז געשווינד דעוועלאָפּעד אין דער זעלביקער צייט, די אָווערלאָאַד פון פאַרקער רעגולאַטיאָן איז געשטארקט, די דורכדרונג פּראָדוקטן איז געוואקסן, און די גלאבאלע לאָגיסטיק פּראָדוקטן האָבן ריזומד וווּקס. די גלאבאלע ינפראַסטראַקטשער אינדוסטריע איז סטאַביל, די פאָדערונג פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון ינזשעניעריע רוי מאַטעריאַלס זענען מאל ריסעס און טייל מאָל פאלן און די גלאבאלע ינזשעניעריע קלאַס שווער טראַקס נעמענ זיכ ווידער אַנטוויקלונג.

ערשטער, די רוי מאַטעריאַלס איז גענוג, און די אַנטוויקלונג פּראַספּעקס פון די טראָק אינדוסטריע זענען ברייט

טראַקס, אויך באקאנט ווי טראַקס זענען יוזשאַוואַלי ריפערד צו ווי טראַקס, וואָס זענען דער הויפּט געניצט צו אַריבערפירן סכוירע, און מאל אָפּשיקן צו קאַרס וואָס קענען שלעפּן אנדערע וועהיקלעס, וואָס געהערט צו די קאַטעגאָריע פון ​​געשעפט וועהיקלעס. טראַקס קענען זיין צעטיילט אין מיקראָ, ליכט, מיטל, שווער און סופּער שווער טראַקס לויט צו זייער קעריינג טאַנאַגע, פון וואָס ליכט טראַקס און שווער טראַקס זענען די צוויי הויפּט טייפּס פון טראַקס מעייווער - לייאַם. אין 1956, טשיינאַ ס ערשטער אַוטאָמאָבילע פאַבריק אין טשאַנגטשון, דזשילין פּראָווינץ, געשאפן די ערשטער דינער טראָק אין ניו טשיינאַנג CA10, די ערשטער מאַשין אין נייַ טשיינאַנג CA10, עפן דעם פּראָצעס פון טשיינאַ ס ויציגונג אינדוסטריע. יונענשאפט, די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון טשיינאַ טענדז צו דערוואַקסן, די פּראָדוקט סטרוקטור איז ביסלעכווייַז גלייַך, די פאַרבייַט איז אַקסעלערייטינג, און די אינטערנאַציאָנאַלע מאַרקעט איז געווען אַקסעלער עקאנאמיע איז געווארן איינער פון די נאַשאַנאַל פירמע אין טשיינאַ.

The upstream of the truck industry is the raw materials and power raw materials required for the production of trucks, including steel, plastics, non-ferrous metals, rubber, etc., which constitute the frame, transmission, engine and other parts necessary for the operation of trucks. די ויסזאָגונג פון די טראָק איז שטאַרק, די באדערפענישן רעקווירעמענץ פון די מאָטאָר, די דיעסעל מאָטאָר קאָרעוו צו די באַנדאָלין מאָטאָר איז גרעסער, די נויט פון טראָק אַריבערפירן, אָבער די מאַכט מקור, אָבער עטלעכע ליכט טראַקס זענען אויך נוצן גאַזאָלין גאַז אָדער נאַטירלעך ראַקס. די מיטל ריטשאַז זענען טראָק גאַנץ פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז, און טשיינאַ ס באַרימט טראָק מאַניאַפאַקטשערערז אַרייַננעמען טשיינאַ ערשטער ויטאָמאָביל גרופע, טשיינאַ שווער דרעאַפאַקטשעראַל גרופּע, ראָופאָרם פון דער טראַנספּערטיישאַן, אַרייַנגערעכנט לאַסט טראַנספּערטיישאַן, אַרייַנגערעכנט לאַסט טראַנספּערטיישאַן, אויסדריקן לעפ טיטיסטיקס טראַנספּערטיישאַן, אַרייַנגערעכנט לאַסט טראַנספּערטיישאַן, אויסדריקן לאַדזשיסטיקס טראַנספּערטיישאַן און אַזוי אויף.

דער באַנד פון די טראָק איז לעפיערעך גרויס, דער פּראָדוקציע פּראָצעס איז קאָמפּלעקס, און די הויפּט רוי מאַטעריאַלס זענען שטאָל און אנדערע הויך-קוואַליטעט מעטאַל מאַטעריאַלס, הויך כאַרדנאַס, הויך כאַרדנאַס, הויך כאַרדנאַס, הויך כאַרדנאַס קעגנשטעל און קעראָוזשאַן קעגנשטעל, אַזוי בעסער פאָרשטעלונג. מיט די קעסיידערדיק וווּקס פון די מאַקראָו עקאנאמיע, קאַנסטראַקשאַן און אנדערע ינדאַסטריז פאָרזעצן צו יקספּאַנד, העכערן די גיך יקספּאַנשאַן פון שטאָל פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט און פֿאַרקויף מאַכט. In 2021-2022, affected by the “new coronavirus epidemic”, China's overall economy has declined, construction projects have stalled, and the manufacturing industry has started to load low, so that the steel sales price has fallen “cliff”, and some private enterprises have been squeezed by the market, and the production efficiency has declined. אין 2022, די שטאָל פּראָדוקציע פון ​​טשיינאַ איז געווען 1.34 ביליאָן טאָנס, אַ פאַרגרעסערן פון 0.27%, און דער וווּקס קורס דיקליינד. אין 2023, אין סדר צו העכערן עקאָנאָמיש וווּקס און פֿאַרבעסערן די סטאַטוס קוואָ פון די ינדאַסטרי, די שטאַט גיט אַ נומער פון סאַבסידי פּאַלאַסיז צו ענשור די דריט פערטל פון 2023, ווי פון די דריט פערטל פון 2023, איז געווען 1.029000000000 טאָנס, אַ פאַרגרעסערן פון 6.1%. פּראָדוקציע פון ​​רוי מאַטעריאַלס צו צוריקקריגן וווּקס, מאַרק צושטעלן און פאָדערונג טענד צו וואָג, די קוילעלדיק פּרייַז פון פּראָדוקטן אַראָפּגיין, הילף טראָק פּראָדוקציע קאָס צו זיין יפעקטיוולי קאַנטראָולד, צוציען עפעקטיווקייַט עפעקטיווקייַט, יקספּאַנד די ינדאַסטריאַל מאַרק טיילן.

קאַמפּערד מיט פּראָסט קאַרס, טראַקס פאַרנוצן מער ענערגיע און דזשענערייט מער מאַכט פון דיעסעל קאַמבאַסטשאַן, וואָס העלפּס צו רעדוצירן ענערגיע קאַנסאַמשאַן בעשאַס טראָק אָפּעראַציע. אין די לעצטע יאָרן, עטלעכע אינטערנאַציאָנאַלע סיטואַציע, עטלעכע לענדער האָבן אָפט ענערגיע קרייסיז, אינטערנאַציאָנאַלע רוי ייל פּרייסאַז האָבן רייזינג, און די אַוטאָמאָביל און טשיינאַ פון טשיינאַ איז ריוויוד, רעזידענטשאַל עלעקטרע קאַנסאַמשאַן האט פארבליבן, דיעסעל פאָדערן מאַרקעט יקספּאַנשאַן, און אַ הויך-גרונט מאַרק. אין סדר צו פאַרשליסן די ימבאַלאַנס צווישן דיעסעל צושטעלן און מאָנען, טשיינאַ האט סטעפּט אַרויף השתדלות צו פאַרגרעסערן די סטאָרידזש פון ייל און גאַז רעסורסן און פאַרגרעסערן דיעסעל צושטעלן. אין 2022, די גרייס פון טשיינאַ וועט דערגרייכן 191,000,000 טאָנס, אַ פאַרגרעסערן פון 17.9%. ווי פון די דריט פערטל פון 2023, דיעסעל פּראָדוקציע פון ​​טשיינאַ איז געווען 162,000,000 טאָנס, אַ פאַרגרעסערן פון 20.8% אין 2022, דער וווּקס קורס איז גרייט צו די יערלעך דיעסעל פּראָדוקציע אין 2021. טראָץ דעם באַטייטיק ווירקונג אין ינקריסינג פּראָדוקציע. טשיינאַ ס דיעסעל ימפּאָרץ בלייַבן הויך. אין סדר צו ינסטרומענט די באדערפענישן פון נאציאנאלע סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג, די מקור פון דיעסעל בוימל האט ביסלעכווייַז שיפטיד צו רינואַבאַל ענערגיע אַזאַ ווי ביאָדיעסעל און ביסלעכווייַז יקספּאַנדיד זייַן מאַרק טיילן. אין דער זעלביקער צייט, די טראַקס טראַקס פון טשיינאַ האָבן ביסלעכווייַז אריין די פעלד פון נייַ ענערגיע, און האָבן טכילעס איינגעזען ריין עלעקטריק אָדער פּעטראָול-עלעקטריק כייבראַד שווער טראַקס אין די מאַרק צו טרעפן די באדערפענישן צו טרעפן די באדערפענישן פון די צוקונפֿט.

דער וווּקס קורס פון אינדוסטריעלע אַנטוויקלונג האט סלאָוד אַראָפּ, און נייַ ענערגיע האט ביסלעכווייַז פּענאַטרייטיד די טראָק אינדוסטריע

אין די לעצטע יאָרן, טשיינאַ האט וויגעראַסלי פּראָמאָטעד ורוריזאַטיאָן, די העכערונג פון E- האַנדל אינדוסטריע, סכוירע דאַרפֿן צו זיין טראַנספּאָרטאַד געשווינד און יפישאַנטלי צווישן פאַרשידענע מקומות, דרייווינג די פאָדערונג פון די כינעזיש טראָק מאַרק. די סכוירע מאַרק האלט צו היץ אַרויף, דער וווּקס פון מאַכט פאָדערונג איז קלאָר ווי דער טאָג, און די אַנטוויקלונג פון די לאַדזשיסטיקס און טראַנספּערטיישאַן אינדוסטריע איז שטארק דרייווינג די אַנטוויקלונג פון די טראָק אינדוסטריע, און אין 2020, טשיינאַ ס טראָק פּראָדוקציע וועט זיין 4.239 מיליאָן וניץ, אַ פאַרגרעסערן פון 20%. אין 2022, די ינטענסיטי פון פאַרפעסטיקט אַסעט ינוועסמאַנט איז וויקאַנינג, די דינער קאַנסומער מאַרק איז שוואַך, און די נאַשאַנאַל וידובלע סטאַנדאַרדס זענען דערהייַנטיקט, ריזאַלטיד אין אַ אַראָפּגיין אין טשיינאַ ס וועג פרייט ויסנעמען ויסטייַט ויסטער גיכקייַט און די פרייט ויסנעמען ויסטייַט ויסטערשט טייט ויסנעמען ויסטייַט ויסנעם גיכקייַט און אַ פאַרקלענערן אין טשיינאַ. אין דערצו, אַפעקטאַד דורך גלאבאלע ינפלאַציע, די פּרייַז פון רוי מאַטעריאַלס פֿאַר פּראָדוקט פּראָדוקציע האלט צו העכערונג, די סטראַקטשעראַל דוחק פון ינדיפּענדאַנטלי דעוועלאָפּעד טשיפּס האלט, ענטערפּריסעס זענען סקוויזד דורך די צושטעלן פון די צושטעלן און די אַנטוויקלונג פון די טראָק מאַרק איז לימיטעד. אין 2022, טשיינאַ ס טראָק פּראָדוקציע איז 2.453 מיליאָן וניץ, אַראָפּ 33.1% יאָר צו יאָר. מיט די סוף פון די נאַשאַנאַל עפּידעמיע לאַקדאַון, די נייַ לאַכאָדימ אינדוסטריע איז געשווינד דעוועלאָפּעד אין דער זעלביקער צייט, די אָווערלאָאַד פון די אָווערלאָאַד פון די דורכדרונג פון נייַ נאָרמאַל פּראָדוקטן האָבן שוין געשטארקט. אָבער, די פּרייַז אין די ינפראַסטראַקטשער אינדוסטריע און די אַראָפּגיין אין פאָדערונג פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון ינזשעניעריע רוי מאַטעריאַלס האָבן לימיטעד די אָפּזוך און אַנטוויקלונג פון טשיינאַ ס ינזשעניעריע שווער טראַקס. ווי פון די דריט פערטל פון 2023, טשיינאַ ס טראָק פּראָדוקציע איז 2.453 מיליאָן וניץ, אַרויף 14.3% פון דער זעלביקער צייַט אין 2022.

די קוילעלדיק אַנטוויקלונג פון די עקאָנאָמיש וווּקס פון די עקאַלענטיאַל אינדוסטריע, בשעת אַקסעלערייטינג די דיטיריעריישאַן פון די עקאַלאַדזשיקאַל סוויווע אין טשיינאַ, און די לופט קוואַליטעט אין עקאָנאָמיקאַללי דעוועלאָפּעד געביטן האלט צו אַראָפּגיין, פּאָסינג אַ סאַקאָנע פון ​​רעזידאַנץ. אין סדר צו דערגרייכן די כאַרמאָוניאַס קאָויגזיסטאַנס פון מענטש און נאַטור, טשיינאַ האט ימפּלאַמענאַד די "טאָפּל טשאַד" סטראַטעגיע, דורך אַדזשאַסטיד ענערגיע אַנשטאָט פון טשיינאַ, און באַפרייַען זיך פון טשיינאַ, און באַפרייַען די ביגאַסט עקאנאמיע, אַזוי די ביגאַסט עקאנאמיע, אַזוי, נייַ ענערגיע טראַקס האָבן ווערן די גרעסטיל טראַקס האָבן ווערן די גרעסטיל טרונק. אין 2022, די נייַ ענערגיע טראָק פארקויפונג פון טשיינאַ געוואקסן דורך 103% יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר, פון יאנואר-אפריל 2023, לויט די סטאַטיסטיק פון די אָפפיסע סערקיאַליישאַן אַססאָסיאַטיאָן, די פארקויפונג באַנד פון נייַ ענערגיע טראַקס אין טשיינאַ איז געווען 242% אין טשיינאַ קאַרדס, און ליכט טראַקס דעוועלאָפּעד פריער, און שווער טראַקס דעוועלאָפּעד פאַסטער. די העכערונג פון שטאָטיש מאָווינג און סטאָל עקאנאמיע האט געוואקסן די פאָדערונג פֿאַר מיקראָ קאַרדס און ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, און נייַ ענערגיע ליכט טראַקס, אַזאַ ווי עלעקטריש און היבריד טראַקס, ווייַטער פּראַמאָוטינג די דורכדרונג קורס פון נייַ ענערגיע ליכט טראַקס. ווי פון די דריט פערטל 2023, די פארקויפונג באַנד פון נייַ ענערגיע ליכט טראַקס אין טשיינאַ איז געווען 26,226 וניץ, אַ פאַרגרעסערן פון 50.42%. מיט די גראַדזשואַל פֿאַרבעסערונג פון נייַ ענערגיע יוטאַלאַזיישאַן עפעקטיווקייַט, די "פאָרמיטל-עלעקטריק סעפּאַראַטיאָן" מאַכט טוישן מאָדע פאַסילאַטייץ די טראַנספּערטיישאַן פּראָצעס, ראַדוסאַז די מאַרק פארקויפונג פון הויך-טעק ענערגיע שווער טראַקס צו אַ זיכער מאָס. ווי פון די דריט פערטל פון 2023, טשיינאַ ס נייַ ענערגיע שווער טראָק פארקויפונג געוואקסן 29.73% יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר-יאָר צו 20,127 וניץ, און דער ריס מיט נייַ ענערגיע ליכט טראַקס ביסלעכווייַז שמעקן.

די אַנטוויקלונג פון די פרייט מאַרק האלט צו פֿאַרבעסערן, און די טראָק אינדוסטריע איז מאָווינג צו סייכל

אין 2023, די אַריבערפירן עקאנאמיע פון ​​טשיינאַ וועט פאָרזעצן צו צוריקקריגן סטעדאַלי, מיט אַ קלאָר ווי דער טאָג מאָוסום פון פֿאַרבעסערונג אין די דריט פערטל. די עקאנאמיע פון ​​די קרייז-רעגיאָנאַל לויפן פון מענטשן איז יקסיד די הייך פון די זעלבע צייט איידער די עפּידעמיע, די פרייט באַנד און פּאָרט לאַסט דורך ינוועסמאַנט אין אַריבערפירן פון טשיינדזשד, און ער איז געבליבן אַריבערפירן, פּראַפיעד הויך, פּראַוויידינג אַריבערפירן שטיצן פֿאַר יפעקטיוולי רעקאַמענדיד צושטעלן צושטעלן אַריבערפירן שטיצן פֿאַר יפעקטיוולי רעקאַמענדיד. ווי פון די דריט פערטל 2023, די לאַסט אַריבערפירן באַנד איז געווען 40.283 ביליאָן טאָנס, אַ פאַרגרעסערן פון 7.1% אין 2022. צווישן זיי, קאַמפּערד מיט באַן אַריבערפירן קאָס איז לעפיערעך טראַנספּאָרץ, און די מערסט ברייט קאַטעריז קאָס איז לעפיערעך מאַסע, איז די הויפּט מאָדע אין טשיינאַ. אין דער ערשטער 3/423, די וועג לאַסט אַריבערפירן באַנד איז 29.744000000000 טאָנס, אַקאַונטינג פֿאַר 73.84% פון די גאַנץ אַריבערפירן באַנד, אַ פאַרגרעסערן פון 7.4%. דערווייַל, די אַנטוויקלונג פון עקאָנאָמיק גלאָובאַליזיישאַן איז אין אַ בום, די וואָג פון קרייַז-גרענעץ אַריבערפירן מאַרק האלט צו יקספּאַנד, אין דער זעלביקער צייט, דיגיטאַל וועג, די קאַנסטראַקשאַן פון קלוג ראָודז, דיגיטאַל מאָטאָרס איז אַקסעלדזשייט מאַרקעט, די פרייט מאַרק, די פרייט מאַרק, די פאָדערונג פֿאַר טראַקס.

די ימערדזשאַנס פון נייַ טעקנאַלאַדזשיז און ינאַווייטיוו אַפּלאַקיישאַנז זענען טשאַנגינג די לאַנדשאַפט פון די פרייט מאַרק, מיט ימערדזשינג טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי אָטאַמאַטיקלי פון טינגז און קינסטלעך סייכל אַלאַווינג טראַקינג טראַקטינגיישאַן עפעקטיווקייַט, און דיפּערייטינג קאָס. מיט צאָרנדיק פאַרמעסט אויף די אַוטאָ שפּור און פּאַמעלעך ינדוסטריאַל אַנטוויקלונג פּראָצעס, לידינג ענטערפּריסעס אין די אינדוסטריע האָבן אנגעהויבן צו לייגן סטראַטעגיעס אַזאַ ווי אָטאַנאַווד דרייווינג און אַנמאַנד דרייווינג צו פאַרבעסערן דרייווינג צו פאַרבעסערן דיפערענטשאַלנאַס פון די אַוטראַנאַס דרייווינג און אַנמאַנד דרייווינג און אַנמאַנד דרייווינג און אַנמאַנד דרייווינג און אַנמאַנד דרייווינג צו פֿאַרבעסערן דיפערענטשאַלנאַס פון די אַפיששאַן. לויט מאַרק פאָרשונג פירמע קאָונטיפּאָינט, די גלאבאלע דרייווערלעסס מאַשין מאַרק ריטשט $ 9.85 ביליאָן אין 2019, און עס איז געריכט אַז דורך 2025, די גלאבאלע צייט דרייווערלעסס מאַשין מאַרק וועט דערגרייכן $ 55.6 ביליאָן. ווי פרי ווי די אָנהייב פון די 21 יאָרהונדערט, פילע קאָמפּאַניעס אַרום די וועלט לאָנטשט די ערשט פאָרעם פון דרייווערז קאַרס, און געווענדט די פּראָדוקטן צו קייפל אַפּלאַקיישאַן סינעריאָוז אַזאַ ווי פאַרקער דזשאַמז, צושטאַנד רעפּעטיציע, און קאָמפּלעקס סעקשאַנז. דרייווערלעסס קאַרס אַנאַליזע די וועג טנאָים דורך די באָרד סענסינג סיסטעם, נוצן קלאָוד קאַמפּיוטינג צו פּלאַן רוץ, און נוצן קינסטלעך סייכל צו קאָנטראָלירן די פאָרמיטל צו דערגרייכן די דעסטיניישאַן, וואָס איז אַ דיסראַפּאַטואַללי

אין די לעצטע יאָרן, שאַקמאַן שווער טראַק מאַנופאַקטורינג, פאַוו דזשיפּאַנג, סאַני העאַווי העאַווין שווער אינדוסטריע און די ינערשאַ פון טראָק, דער באַפערינג טראַקס, די באַפער צייט איז העכער, און די אָפּעראַציע איז מער שווער. לויט דערענדיקט סטאַטיסטיק, טשיינאַ איז לאַנדיד מער ווי 50 מיינינג דרייוועריש פּראַדזשעקס, קאַווערינג ניט-קוילן מינעס, מעטאַל מינעס און אנדערע סינעריאָוז און אַפּערייטינג מער ווי 300 וויכיקאַלז. דרייווערלעסס טראַק טראַנספּערטיישאַן אין מיינינג געביטן יפעקטיוולי ימפּרוווז די עפעקטיווקייַט פון מיינינג אַפּעריישאַנז און ינשורז די זיכערקייַט פון מיינינג פון מיינינג פון מיינינג, און די דורכדרונג טעכנאָלאָגיע אין די צוקונפֿט, פּראַמאָוטינג די הויך-קוואַליטעט אַנטוויקלונג פון די ינדאַסטרי.